Qingdao esimene tornkraana võeti kasutusele, et luua uus kõrghoonete intelligentse ehituse mudel
Kõrghoonete arvu suurenemisega tõuseb ka tornkraana ning traditsiooniline vabakäeline ronimisrežiim on ohtlikum ning ohutustagatised on ebapiisavad. Halbade ilmastikuolude või torni äkilise füüsilise seisundi korral suureneb ohutegur järsult, tuues kaasa suuremaid varjatud ohte ehitusohutusele. Hiljuti tutvustas Hiina raudtee-ehituse inseneri Qingdao rahvusvahelise kruiisisadama piirkonna laevanduskeskuse projekt uuenduslikult Qingdao esimese tornkraana ronimisvarustuse kasutamist, purustades samal ajal ehituse ohutusriskid, avas tornkraana mehaanilise ronimise uue ajastu.
Hiina Raudtee ehitustehnika Qingdao rahvusvahelise kruiisisadama piirkonna laevanduskeskuse projekt, põhikõrgus on ligi 180 meetrit, tornkraana maksimaalne paigalduskõrgus on ligi 200 meetrit, sagedased tõstetoimingud, mis ohustavad torni isiklikku turvalisust, kuid mõjutasid ka operatsiooni tõhusust. Kõrgmäestikutööde probleemist ülesaamiseks uuris Hiina raudteeehitusinseneri Qingdao rahvusvahelise kruiisisadama piirkonna laevanduskeskuse projekti ehitusmeeskond aktiivselt tipptehnoloogia ja hooneehituse kombinatsiooni ning asus juhtrolli tornironimismasinate kasutuselevõtul, ühendades teaduse ja tehnoloogia tootmisega. Aruannete kohaselt on tornironimismasin liitiumpatarei toitega tornironimise abitõsteseade, millel on topelt kukkumisvastane kaitsesüsteem, mis on varustatud kahekordse kukkumisvastase süsteemiga, väikese võimsusega kaitsefunktsiooniga, väljalülitusfunktsiooniga iselukustuv funktsioon ja käsitsi laskumise kaitsesüsteem ning muud ohutuskaitsemeetmed. "Mehaanilise tõstmise kasutamisel käsitsi ronimise asemel on eeliseks kõrge ohutus, stabiilne töö, kompaktne konstruktsioon, lihtne töö ning seda saab tornkraanaga meelevaldselt lahti võtta ja kokku panna, parandades oluliselt tornkraana juhtide ronimise ohutust ja tõhusust ning tagades täielikult projekti operaatorite eluohutuse." Hiina raudteeehituse ehitustööstuse Qingdao rahvusvahelise kruiisisadama piirkonna laevanduskeskuse projekti eest vastutav isik ütles, et rakendus Qingdao ehitustööstuse tornkraanade tööstuses on esimene juhtum.
Tornironimismasina kasutamine hõlbustab tornihalduril tornkraanast üles-alla ronimist. "Enne tornkraana kasutuselevõttu kulus ehitusjärgus 80 meetri kõrguse tornkraana kasutuselevõtuks vähemalt 30 minutit. Pärast kasutamist on efekt ilmne ja nüüd võib see jõuda juhikabiini vähem kui kolme minutiga." Tashi Liu ütles, et iga ronimisaega hoitakse kokku vähemalt 1 tunni võrra, mis tagab tõhusalt projekti üldise ehituse edenemise. Qingdao esimese tornironimismasina tehnoloogia kasutuselevõtu projektina järgib China Railway Construction Engineering Co., LTD Qingdao rahvusvahelise kruiisisadama laevanduskeskuse projekt innovatsiooni, tõhususe ja ohutuse põhimõtteid, muutes teadusliku ja tehnoloogilise innovatsiooni ning tõhususe parandamise oluliseks mootoriks tööstuse arengu edendamisel. On teatatud, et Qingdao linna põhjaosas Qingdao sadama piirkonnas asuv Hiina Raudteeehituse ehitusinseneri Qingdao rahvusvahelise kruiisisadama piirkonna laevanduskeskuse projekt on esimene maa-aluse ruumi ehitusprojekti üleandmine Shandongi provintsis, mille eesmärk on edendada Qingdao sadama paigutuse kohandamist, ümberkujundamist ja ajakohastamist ning edendada tipptasemel turismi- ja teenuste arendamist Qingdao. Projekti käigus rajatakse kaks kuni neli keldrikorrust, ehitusaluse pinnaga kokku umbes 153 000 ruutmeetrit, sealhulgas maa-alused teed, avalikud alad, äripinnad, süvistatud platsid ja maa-alused garaažid, maa-alused torugaleriid, energiasaared ja tugirajatised. Pärast projekti lõppu võib see esile tõsta sadama sisemaa kaubanduslikke ja kaubanduslikke funktsioone, tugevdada seost kruiisilinna ja linna vahel, moodustada tipptasemel linnakompleksi, mis ühendab äribürood, tärnihotellid, kommertstoitlustusnäitused, vaba aja veetmise ja meelelahutuse ning muuta vana sadamaala Qingdao vanalinna pärliks kroonis.